RC-Messie in Action

RC-Messie in Action

Zugegeben: Da haben sich dann doch ein paar RC´s angesammelt. Neben den hier gezeigten, gibts auch noch ein paar „Drifter“. Die zeigen wir ein anderes Mal.

Hier erst einmal der Crawler. Ein Axial-SCX10 Cahssis mit „Honcho“-Karosse.

(Das silberne Dingens, da ganz oben drauf…)

 

 

Als nächstes: Ein Käfer von Tamiya. Aus den späten 90´ ern ungefähr. Läuft und läuft und läuft noch heute… 😉

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Und gleich noch ein Käferchen: Tamiya Sand Scorcher

Das Modell gibt´s schon sehr lange. Und genau so lange war mir das immer viel zu teuer. Bei EBay gab´s ein Schnäppchen und dann war´ s auch schon geschehen. Für die schön gemachte Karo ist der Vorbesitzer verantwortlich.

Bis auf den Empfänger wäre das Teil startklar…

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Dieser noch farblose Kumpel hört auf dem Namen „Neo-Fighter“ und darunter steckt ein DT-03 Chassis von Tamiya.

Auch mit der mitgelieferten Original-Büchse rennt das Ding ganz nett und ist überrasschen angenehm zu Fahren.

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Bashing the Slash

Bashing the Slash

Bashing the whaaaat? Bashen, das bedeutet in Etwa so viel wie sinnlos rumheitzen, das Material plagen, einfach nur Gas geben mit dem ferngelenkten Kleinst-Kfz. Also mit dem ferngesteuerten Auto eben. Dieses ist im gezeigten Fall hier ein „Slash“ von Traxxas. Solch einen Slash haben wir uns hier angetan und bei einer kleinen Proberunde auf Schotter und Asphalt erste Erfahrungen gesammelt. Das haben wir natürlich auch gleich in einem kleinen Video dokumentiert.

Inzwischen gab es für den Slash ein paar kleine Updates. Dazu aber später mehr…

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Frisch geimpft… äh… getüvt!

Frisch geimpft… äh… getüvt!

Frisch geimpft… äh.. getüvt!

 

Zwei Tage nach Welles Zweitimpfung wurde das Cabrio bei örtlichen Prüfbüro vorgestellt. Das freundliche Fräulein von der KÜS erteilte nach ca. 20 Minuten kommentarlos den neuen Stempel und kassierte den moderaten Betrag. Besser kann das nicht laufen.
Tags zuvor hatten Wulla & Frank tatkräftig unterstützt, um ein paar optische Mängelchen zu beseitigen. So war z.B. Reflektor (vorne) bis zur Hälfte mit Wasser vollgelaufen und vom inzwischen gestauschten Kotflügel hatten sich Rostspuren auf dem Schweller verewigt. So wollten wir nicht beim Ingenieurenden antreten. Natürlich haben wir auch von unten nach dem rechten gesehen und gleich „durchgewischt“.
Dass dann auf dem Prüfbericht trotzdem steht „Ölwanne ölfeucht“ist vermutlich eher so ein typischer „alte-Autos-müsse-ja-irgendwas-haben“-Eintrag für die Statistik oder so.  Ist ja aber auch völlig egal. Jetzt 
kann´s weitergehen!

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Bodensee-Tour

Bodensee-Tour

Bodensee-Tour: Blitzbesuch bei Imperia

Ein erster Urlaubsausflug führte uns spontan nach Konstanz. Das Ende des Regens, ja sogar Sonnenschein und Sommerhitze waren angekündigt.

Also ab durch die Mitte und mit dem Gölfchen nach Konstanz gedüst.

Unterwegs gab es alles, von Gluthitze bis Unwetter. Am See war der Himmel wolkenlos und wir haben uns in kürzester Zeit einen prächtigen Sonnenbrand eingefangen. 🙂

Natürlich sind wir ausgiebig durch sie Stadt gebummelt und haben im Hafen ein Fischlein gegessen. Ein sehr schöner Tag am schwäbischen Meer!

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Geschlaucht…

Geschlaucht…

Die Kurbelgehäuseentlüftung an unserem Cabrio war etwas ölfeucht und der obere Teil war porös. Also wurden beide Teile ersetzt. Der obere Teil wurde zunächst bei der Classic-Abteilung des Herstellers teuer bestellt. Als lange nichts geliefert wurde, erfuhren wir erst auf Nachfrage, das das Teil nicht verfügbar ist. Auf die Erstattung des Kaufpreises durften wir noch eine weitere Woche warten. Inzwischen konnte der obere Schlauchteil sehr günstig bei eBay erworben werden. Den untere Teil, ein Kunststoffrohr, hat Frank für uns besorgt. Danke dafür! Diesen unteren Schlauch bzw. das Rohr haben wir nur vorsichtshalber mit ausgetauscht.  Natürlich werden alle Teile ohne Montagematerial geliefert. Werner hatte jedoch eine passende O-Ring-Dichtung und ein Schlauchband auf Lager.(DANKE!)  

So konnte das alte Schlauchgedöns (roter Pfeil) in wenigen Minuten gegen das neue Geraffel (grüner Pfeil) getauscht werden. Total easy!

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