Verkauft – unsere Orange

Verkauft – unsere Orange

Verkauft – unsere Orange

Unsere Orange ist verkauft! So ein bisschen tat es dann doch weh, als sie auszog. Ist aber nicht ganz so tragisch, da sie in Gute Hände kommt. Außerdem brauchen wir dringend den Platz, um am Projekt „Caro“ loslegen zu können. Bei der Gelegenheit haben wir gleich angefangen, unsere Werkstatt wieder etwas vorzeigbarer zu machen.

Wir wünschen dem neuen Besitzer viel Vergnügen und gutes Gelingen! Vielleicht können wir ja irgendwann hier ein Foto zeigen, um zu sehen was daraus geworden ist…

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Ebay – wieder mal zu günstig?

Ebay – wieder mal zu günstig?

Dann und wann entscheidet man sich, so manche Dinge loszuwerden, die man nicht oder nicht mehr braucht. So habe ich mich unlängst durchgerungen, eine meiner beiden Canon EOS 600D – Kameras zu verkaufen. Bis dato hatte ich zwei davon und dabei nutze ich fast ausschließich die 7 D, die Frank mir einst vermacht hatte (DANKE!)

Kurz und gut, zwei überflüssige „Reserve-Kameras“ müssen dann doch nicht sein. Also sollt eine 600D über Ebay einen neuen Besitzer finden. Alles kein Thema. Ich hab mich also ´ne halbe Stunde lang verkünstelt, um elegante Bilder zu machen…

Ebay schlägt inzwischen sogar einen Startpreis vor und läßt einenn wissen, zu welchem Preis so ein Artikel durchschnittlich weg geht. Naja, den Startpreis hab ich natürlich auf 1,- € gesetzt und den „Sofort-Kauf-Preis“ auf 5 Euro unter dem unteren Durchschnittswert. Zeitaufwand zum Erstellen der Auktion mit Fotos machen: ca. 45 Minuten. (Lange nichts mehr verkloppt…)

Sage und schreibe 8 (ACHT) Minuten nach Beginn war die Kamera verkauft. Das bedeutet, dass ich entweder wieder ein mal zu „günstig“ war in der Preisgestaltung, oder der Käufer hat erkannt, wieviel Mühe in den Artikel-Fotos steckte… Wir werden es nie erfahren.

Jedenfall hab ich da noch eine Auktion am Laufen. Es war nämlich auch noch ein Objektiv übrig.

Bei Interesse hier anschauen! =>SIGMA 18-250mm F3,5-6,3 DC MACRO OS HSM – Objektiv für Canon, super Zustand

Auktion beendet!

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Der Teufel steckt im Detail…

Der Teufel steckt im Detail…

Der Teufel steckt im Detail…

Manchmal ist es wie verhext. Heute haben wir -also in diesem Falle Werner & Welle- einen Fehler in der Elektrik bekämpft. Das Problem war, dass das Standlicht nicht ohne das Abblendlicht funktionieren wollte. Die Fehlersuche startete beim Lichtschalter. Alles Überprüft und lose Kabelschuhe ersetzt. Das Problem blieb. Anschließend haben wir die Scheinwerfer ausgebaut und die Verdrahtung da überprüft. Alles ok. Zuletzt wurde der Sicherungsblock gelöst. Auch hier gab es brüchige Kabelschuhe und lose Kabel.

Als es gerade zu Regnen anfing, war das Problem gelöst. Das Standlicht brannte auf Stufe 1, ganz wie es soll. Bei Stufe 2 kommt das Abblendlicht dazu. Prima! Alle anderen Lichter auch gleich überprüft. Alles Gut.

Also, den Sicherungsblock wieder festgeschraubt und den Deckel drauf, noch mal überprüft und: Das gleiche Problem wieder! Nicht zu fassen! Irgendwie scheint der Sicherungsblock an seinem Stammplatz dafür zu sorgen, dass der Fehler auftritt. Leider geht seit der Aktion auch die Hupe nicht mehr. 🙁

Da müssen wir noch mal ran. Wenigstens ist der Tatverdächtige identifiziert…

Update: Tags darauf gingen wir der Sache auf den Grund. Der Sicherungsblock wurde „tiefergelegt“. Der Abstand zur Karosse wurde so vergrößert, dass sich die Kabel nicht mehr unter Druck stehen. Einige Kabelschuhe wurden geändert und schon lief alles wieder wie es soll. Offenbar hatte ich (Welle) beim Zusammenbau am Vortag, beim Versuch die Kunststoffverkleidung wieder über den Sicherungsblock zu schrauben, auch noch ein Kabel von seinem angestammten Platz abgezogen ohne es zu merken.

Lange Rede (-äh, oder „Schreibe“?-), kurzer Sinn: Alles läuft wieder wie es soll! So waren wir startklar für >>Bad Rappenau!

Operation gelungen – Patient tot

Operation gelungen – Patient tot

Operation gelungen – Patient tot

Wenn´s mal wieder anders kommt…

Tja, hatte ich schon mal erwähnt? >> Irgenwas muss immer schief gehen

Ja, das muss es wohl. Wie berichtet ließ sich der neue Auspuff nicht mehr richtig dicht am Abgaskrümmer unseres Smart´s befestigen. Ein Gewinde war hinüber.

Um nicht zu pfuschen dachten wir an einen >>Turbotausch, also Krümmer samt Turbo. Macht vielleicht weniger Arbeit, wenn man gleich alles am Stück auswechslt, so der Gedanke.

Gesagt getan: Werner und Welle zerlegten den Smart (mal wieder). Ohne nennenswerte Probleme fügte sich alles zusammen. Kompliziert war bestenfalls das Anschließen der diversen Unterdruckschläuche. Doch auch diese Hürde wurde locker genommen!

Siehe da, der Smart war wieder fit! Dem erneuten TÜV-Segen stand nichts mehr im Wege. Fröhlich machte sich Welle als dann auf den Heimweg.

Der Smart lief wie immer prächtig. Keine Probleme bis – was zum *&%§$ ???? :  👿

Etwa auf Höhe der Filderebene, bei gemütlicher Fahrt, verlor der Smart an Leistung. Was heißt er verlor sie – er hatte einfach keine mehr. Sorfortige Diagnose : Ausfall des Turbos.

Mit „gefühlten“ zwölf PS und maximal 80 km/h schlich Welle vollends nach Hause. Für den Folgetag wurde ein abermaliges Zerlegen anberaumt. Werner stand parat und schraubte mit Welle am Straßenrand „was das Zeug hielt“. Diagnose: Turbo ist völlig in Ordnung. Er wird jedoch nicht „ausgelöst“. Sprich das „Unterdruckgeraffel“ regte den „Fön“ nicht zur Teilnahme an der Energiegewinnung an.

Letztlich wurde sogar ein Experte eines nahegelegenen Smart-Verwerters samt Laptop hinzugezogen. Die schlüssige Vermutung war, dass der neue Lader mit dem neuen Auspuff den alten Motor überfordert haben. Der „Schrittmacher“ hatte der „Pumpe“ zuviel zugemutet. Da gab dann an anderer Stelle etwas nach.

Zwar hätten wir uns grundsätzlich zugetraut, den Smart wieder hinzubekommen, der Aufwand an Zeit und Kosten erschien uns aber unverhältnismäßig hoch.

So haben wir kurz überlegt und dann entschieden, der Smart geht an den freundlichen Verwerter. So können wir unserer Zeit und unsere Mittel sinnvoller einsetzen.

Ärgerlich war nur, dass auch Werner wieder einen ganzen Tag inverstiert hatte, der sich letztlich nicht wirklich ausgezahlt hat. Danke dafür!!!

Ein bisschen stolz sind wir dennoch auf die Aktion, denn eigentlich war ja alles richtig. Darum unser Fazit (und der Titel dieses Posts) „Operation gelungen – Patient tot!

Nach am Abend ließen wir unseren liebgewonnenen Smart auf dem Hof des Verwerters zurück. Wer dort demnächst Teile kauft, bekommt vielleicht ein paar Teile von unserem Smarty! 😥

Smart in Häppchen: >>Smartteile24.de

 

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Es geht an´s Eingemachte – Smart Turbotausch

Es geht an´s Eingemachte – Smart Turbotausch

Nein, der Turbo ist nicht das eigentliche Problem. Hauptsächlich ärgert uns noch immer der ausgenudelte Stehbolzen am Abgaskrümmer. Der will einfach nicht mehr so richtig halten. Immer wieder lockert sich die Schraube und der Auspuff wird so immer wieder undicht. Das hat zur Folge, dass die Motorsteuerung wiederholt eine fehlerhafte Lambdamessung meldet. Kleine Ursache – großer Ärger. 

Aber wie hatten wir schon mal festgestellt? >>Irgendwas muss immer schief gehen!

Jedenfalls werden wir demnächst zum „Rundumschlag“ ausholen. Abgaskrümmer samt Turbo werden ersetzt. Der alte Turbolader „schwitzt“ ein Bisschen. Da kann das sicher nicht schaden.

Außerdem müssen wir mit dem kleinen Smart zum TÜV. Da wird es sich sicher auch besser machen, wenn die Innereien weniger undicht sind. Wir werden sehen.  (Auch was dabei wieder schiefgehen könnte…)

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kaefer kultsmartpuff 4610
Kundendienst am Käfer

Kundendienst am Käfer

Endlich haben wir uns unseren Grünen mal wieder ein klein wenig vorgenommen.

Heute gab es frisches Öl, neue Kerzen und einen neuen Keilriemen. Außerdem wurden die Ventile und die Zündung wieder neu eingestellt. Obendrein haben wir herausgefunden, warum unsere Öltemperaturanzeige nicht arbeiten wollten und den Fehler behoben.

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